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邱姓民众在台中火车站1楼公车转运中心月台，不慎踩空造成骨折，法官到现场勘查，发现石缘黄色标线已严重退色，几乎与车道颜色相同。（撷取自司法院裁判书系统）
邱姓民众去年在台中火车站1楼公车转运中心，走至C月台与公车道连接处，不慎踩空造成骨折，认为负责管理的台中市政府交通局有疏失，包括医药费、精神慰抚金，请求国赔54万多元，台中地院审理时，经实际检测发现该处照度不足，且石缘黄色标线已严重退色，几乎与车道颜色融合一体，难以辨认，认定台中市政府管理有疏失，判决应国赔30万2351元。 邱姓民众去年4月13日下午1点搭火车至台中火车站后，前往台中火车站1楼公车转运中心，走至C月台与公车道连接处，因月台与车道有20公分高低落差，而当时月台灯光昏暗，且公车转运中心站台缘石标线已斑驳，模糊不清楚，加上未设有高低落差20公分的警示标语或语音，导致他踩空跌落至车道，造成左桡骨远端粉碎性骨折，包括医药费、交通费、工作损失和精神慰抚金，共请求国赔54万8039元。 请继续往下阅读...
台中市政府辩称，C月台的东西两侧均有自然光源，且当时是下午1点，日照充足，缘石标线亦无标示不清，可清楚辨识月台与车道间高低落差，公共设施的设置或管理并无欠缺。强调邱姓民众步出电梯后，是因转头往右侧看并往前直行，才没有注意到月台与车道间的高低落差而踩空，与该处灯光、标线及警示标语的设置，并无因果关系。 台中地院审理时，经现场实测，发现该处平均照度为59.86Lux，并未维持设计平均照度值须达75~150Lux的标准，认定该处照明管理有欠缺。 法官并依现场监视器画面截图，发现监视器画面截图C月台石缘黄色标线几乎难以辨认，与法规规范的标准黄色第18号差异甚大，经现场勘查更发现，石缘标线已严重退色，几乎与车道颜色相同，二者融合一体，难以辨认，已失去标线的功能，管理明显有疏失。 台中地院审酌，邱姓民众为低收入户，平时开计程车谋生，加上当时往右侧观看后，并未再注意前方，仍不断前进，才导致跌落月台，认为他有未注意前方状况的过失，认定台中市政府应负8成责任，邱姓民众负担2成的责任，判决台中市政府交通局应国赔30万2351元，可上诉。
邱姓民众在台中火车站1楼公车转运中心月台，不慎踩空造成骨折，法官调阅监视器，发现月台石缘黄色标线几乎难以辨认。（撷取自司法院裁判书系统）
文章来源：自由时报
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